あれからいろいろありました。サイレンサーとかシャフト交換とか。。
しばらくBlogを放置している間にいろいろやりました。
- SP忠男 POWERBOXサイレンサー チタンブルー
- Peo ゼロポイントシャフト
- GoPro HERO7 Black
- 人が８ｋｇくらいの減量
まずは、SP忠男 POWERBOXサイレンサーのお話から。
SP忠男のアンケートでも行ったことだけど、ほんとこれ。
もう絶対にノーマルサイレンサーにもどれない。
アイドリングの音でワクワクし。
走り始めた瞬間にその軽さに驚き。
さらにアクセルを開けるとトルク感に驚き。
高速道路でSEROWが苦しそうな感じもなく巡航できたことに驚き。
渋滞にハマったときに、極低速での粘り強さに驚き。
排気量が上がったみたいな感じです。
SEROW300くらい？
もう楽しくて仕方ないです。
まさに「気持ちイー！」
世代的には「新素材」っていったらカーボンなんだけど、
緑のセローにはこっちかな。と、チタンブルーを選んでみました。
次は、Peo ゼロポイントシャフト
できあがりは、なんて地味なカスタマイズなんだ。。。
知ってる人でも意識しなきゃ気づかない
ではインプレ。
取り替えて押した瞬間に軽さがわかります。
「お❤」くらいな感じ
で、走り始めると
「おおおお！」って感じ出だしが軽い。
クラッチ切って惰性で。。。伸びる伸びるどこまで行くねん。ってくらいに
ノーマルのシャフトってなに？って思うくらいによく転がります。
ただの棒なのにふしぎだねぇ
乗り味が若干硬くなったかな。
あと、なぜかちょっと腰高になった感じがする。これは不思議。
倒し込みも軽くなって、今までどおりだと寝かせすぎる。
ますます自分の思ったように動く感じがしてきた。
※ でもオフロードは走ってないです。。。。フラットダートから練習したいです。
続）セローにフォグをつけたよ
去年の秋におんなじことやりました。
今回は、妻のセローにフォグをつける作業。
あまりにもライトが暗くて怖いとおもうんだよね。
なので勝手にライトを決めて勝手に追加。
今回もヤフオクで、セロー用のステーと配線込で買っちゃった。
とりあえず裸にして、電源をとるところを決める。
このセロー、サブハーネスがついてて以下で電源を使ってる。
- ETC
- USB
- グリップヒーター
バッテリー周りがギチギチじゃないですか。。。。
通電テスタであちこちつついて探す。（このあたりが素人）
自分のセローは、バッテリー直でリレー使ったからむしろ楽だった。
ようやく良さげな線を見つけてそこから分岐してフォグを設置
これで夜道の安心感が増した。
実際には昼間だって安全になるわけで。
次回出かけるときに、フォグの向きを調整しなきゃ。
セローにイリジウム
ちょっと前に購入していたイリジウムプラグをセローに装着
「プラグレンチ買わなーー！」って思ってたけど、車載工具にあった。
セローって単気筒だしプラグへのアクセス簡単だし便利ですね。
くるくるーっと交換完了。
走ってみた感じ。
あ。そのまえにうちのセローってこんな仕様です。その上でのプラグインプレですので。
- エキパイ：SP忠男 POWERBOX
- サイレンサー : SP忠男 POWERBOX チタン
走り始めて、いきなりパワフルになったのは感じた。
で、速い。
でもね。。。なんか、排気系をSP忠男で揃えたセローだと、
タタタタタッっていう小排気量シングルのパルス感ってのが抑えられて、
トゥルトゥルトゥルって感じでパルス感なく疲れにくい。
しかし、イリジウムに変えたら、パルス感が出てきた。
さーて、、、困った
パワーを取るか、疲れにくさを取るか。。。。
長い高速道路移動を予定しているので、どっちもほしい
みなさんならどうします？
ヤマハ大人のバイクレッスン。バイクに乗らずして何の人生か！
３度目の申し込みでついに当選！ヤマハ大人のバイクレッスン
2018.11.24 千葉県野田市の清水公園へ行ってきました。
のヤマハ大人のバイクレッスンは、本気の初心者でもいけます。
クラッチ操作が怪しいどころか、右足のペダルなに？ってくらいでもOK
インストラクターの皆さん、ほんとにできる人たちです。
午後には、笑顔でツーリングに行けるレベルにしてくれます。
免許とったけど、結局バイク乗ってないなぁ。とか、
免許取り立てでまだ公道デビューしてません！とか、
本来、そういう人向けのレッスンです。
安心して参加してください。付き添いいてもOKです。
このレッスンは、付き添いで２度きているので、
スタッフ、インストラクターの方々は、ほぼ顔見知り状態 笑
<過去の付き添い記事＞
今回の生徒さんたちの特徴は、
・今回の男性陣が若い。
・女性が多い。
・今回のレッスン出始めて公道を走る（公道デビュー）人が４名
・免許取得後、全く乗っていない人が数名
・会場までバイク自走は自分だけ…
これまでの２回は、確実に同世代のおっさんがいたのに、今回は自分だけ。
誰か…フレデフレディ・スペンサーとかの話しよーぜ！
自覚がなかったんだけど、
ハンドルをフルロック手前くらいでの右回り低速ターンが苦手なことを思い知る。
いままで、やる機会がなかったというか、無意識に避けてたんだろうね。
しかーし、ちゃんと克服してきました。
40kmからのブレーキングでは、
まーリアロックしまくりで恥ずかしい恥ずかしい
言い訳させてください！
トリッカーってシートが低いのにステップが高くて、もう足首限界でした。
総合走行は、本当に楽しかった。
ちょっとしたジムカーナ
コースはシンプルだけど、今日習ったことが全部入っていて流石に練り込まれたコースだな。と。
もうここでは、グイグイいきました！
ライダースクラブで読んでいた「トラクション」の実験をしながら。
リアがずるずるいくので、きっちりトラクションかけれていなかったんだと思う。
そこは納得行くまで続けることができず残念。（そもそもコースのカリキュラムからずれてるし）
仕上げはみんなでツーリグ
寒い！とにかく寒い！
でも、ミラー越しに見える同じ班の女性（今日が公道デビュー）は、めっちゃ嬉しそう楽しそう。
そうそうバイクってこうだよねぇ。なんて思いながら景色を楽しんできました。
流石にオンロードのレッスンなので、ブランクあるにせよ問題なかったです。
次は、オフロードのレッスンにでたい。こっちは完全に初心者なので。
というわけで、みなさんお疲れ様でした。
みなさん、これからも無理せず楽しみましょ〜
セローを持っているものの乗っていない。というゼッケン６番の方、
ぜひぜひセローを楽しんでください。セローはいいぞー
【レビュー】ライディングシューズ：elt シンテーゼ14
成田へのショートツーリングで、こないだ購入した elfシンテーゼ14、ついにデビューです
中古とはいえ、とてもきれいで
ステップに足のせることさえやっていないような…
それどころか、アスファルトの上を歩いてさえいないような…
最初のオーナーは、サイズが合わなかったのかなぁ
まあ、結果的にありがとうございます！
スノボなんかのブーツみたいに、金具で止める（＋マジックテープ）で固定するので、
とても履きやすく、脱ぎやすい。
これは、趣味の城巡りで靴をぬぐ機会が多い（櫓とは屋敷とか入るからね）自分には、とってもありがたい。
金具の部分は、ネジ止めで２段階。さらにロックする場所で２段階。の調整が可能なので、
わがまま放題育ってしまったこの甲高幅広な足にもフィットさせることができました。
自分の足、左右で違うのね‥意識してなかった。
昔むかしにバイクに乗っていた頃は、オンロードだけだったので、
比較的柔らかいブーツまでは経験がありました。
しかし、このシンテーゼ14。未経験の硬さ。
とはいえ、ロングブーツではないので、足首はもちろん自由に動くし、歩くのも楽。
さて。バイクに乗りましょう。
シフトの高さ調節とかいるのかな？と思っていたものの、何もせずそのままでOK
まったく違和感なくシフト操作できるどころか、
シフトアップ時の足への負担が少なく、いつまででもシフトアップできそう。
長距離ツーリングが楽そうです。
右足のブレーキは、最初違和感があったもののすぐに慣れることができ、
いまでは、楽に踏み具合をコントロールできます。
そして最も感動したのは、
踵グリップのしやすさ！
もう、吸い付くように。優しく、違和感なく、しっかりと。
elf シンテーゼ14。
点数つけるなら、★★★★★の満点。
次にライディングシューズを買うときも、elfを選ぶと思います。
ただ、コケたときに足にどのくらいのダメージを喰らうかはもちろんわかりません。
わかりたくもないけど。
以上、ライディングシューズ elf シンテーゼ14 でした。
上野バイク街の今と物欲の暴走
2018.11.16 今日は、会社やーすーみー
11月末で退職するので、残り少ない有給をバラバラと使っているところ。
で、今日はどうしようかな？？と、思い立ったのが
バイク関連の街歩き
ということで、ある年齢以上のバイク乗りなら知っている上野のバイク街へいってみることにした。
上野とは言いつつも、まずは一度も訪れたことがないSP忠男 浅草店へ行ってみる。
車では何度も店の前を通ってたんですけどね。
うわあ！ここがSP忠男かぁ！
と眺めていると（正確には、壁にかけられたPOWEWRBOXを。）、
不思議な行動を始める自分。
「すいません。セローのPOWERBOXって在庫ありますか？」
あれ？なに言っちゃってんの？？
まだだって決めたじゃないか。。。
もちろん、在庫はあるわけで…
11.25 に取り付けの予約までしてしまった。
なにが起こったのか、自分でもわからないまま店を後にし、上野へ向かって歩く。
次に出会ったのは、KADOYA東京本店
ここに入ったら、絶対になにか買う！やばい！！
と必死に通り過ぎる。
昔、AKIRAの金田のバイクと革ジャン、見にきたなぁ。なんて思い出しながら。
さあ、やばいから早く先へ進もう。
上野のバイク街だった場所へ到着。
もしかして、史跡みたいな状態では・・・・と思っていたけど、
いまでも営業している店が数件ある。
昔ほどではないけど、まだ廻って楽しめる。
生き残った‥営業している店
ああ！UPC（上野パーツセンター）さん、お久しぶりです！
あのときはお世話になりました！
もうね、懐かしさでいっぱいですよ。
これで、あとアレがあったら、もう泣くかもしれない。
アレっていうのは、みなさんご存知 CORIN です！
倒産しちゃったのは知っているので、あるはずがない。
でも跡地へ行ってみる。
ええええ〜〜〜〜〜
建物が残ってる〜
なーつーかーしー
でも営業していないので泣きません。
だいたい毎週きてたなぁ。。。
そうだ。まだ10代じゃん。
あれ？なんだろう、この思い出にひたる散歩って
おれ死ぬのかな？
